V zadnjih letih se zaradi nenehne rasti proizvodnih zmogljivosti v domači industriji polipropilena proizvodnja polipropilena iz leta v leto povečuje. Zaradi naraščajočega povpraševanja po avtomobilih, gospodinjskih aparatih, električni energiji in paletah proizvodnja udarno odpornega kopolimernega polipropilena hitro povečuje. Predvidena proizvodnja udarno odpornih kopolimerov v letu 2023 znaša 7,5355 milijona ton, kar je 16,52 % več kot v lanskem letu (6,467 milijona ton). Natančneje, glede na podrazdelitev je proizvodnja nizko talilnih kopolimerov relativno velika, s pričakovano proizvodnjo približno 4,17 milijona ton v letu 2023, kar predstavlja 55 % celotne količine udarno odpornih kopolimerov. Delež proizvodnje srednje visoko talilnih in udarno odpornih kopolimerov se še naprej povečuje in bo v letu 2023 dosegel 1,25 oziroma 2,12 milijona ton, kar predstavlja 17 % oziroma 28 % celotne proizvodnje.
Kar zadeva ceno, je bil leta 2023 splošni trend udarno odpornega kopolimernega polipropilena sprva upadajoč, nato naraščajoč, čemur je sledil rahel padec. Razlika v ceni med kopolimerizacijo in vlečenjem žice skozi vse leto med 100 in 650 juani/tono. V drugem četrtletju so imela podjetja s terminalnimi izdelki zaradi postopnega sproščanja proizvodnje iz novih proizvodnih obratov in povpraševanja izven sezone slaba naročila, splošno zaupanje v nabavo pa je bilo nezadostno, kar je povzročilo splošen upad trga. Zaradi znatnega povečanja homopolimernih izdelkov, ki ga je povzročila nova naprava, je cenovna konkurenca ostra, upad standardnega vlečenja žice pa se povečuje. Relativno gledano je udarno odporna kopolimerizacija pokazala močno odpornost proti padcu, pri čemer se je razlika v ceni med kopolimerizacijo in vlečenjem žice povečala na 650 juanov/tono. V tretjem četrtletju je zaradi nenehne politične podpore in močne stroškovne podpore več ugodnih dejavnikov spodbudilo ponovno rast cen PP. Z naraščanjem ponudbe kopolimerov, odpornih proti trkom, se je rast cen kopolimernih izdelkov nekoliko upočasnila, razlika v ceni vlečenja kopolimerov pa se je vrnila v normalno stanje.
Glavna količina plastike, ki se uporablja v avtomobilih, je PP, sledijo pa ji drugi plastični materiali, kot sta ABS in PE. Po podatkih ustrezne industrijske veje Združenja avtomobilske industrije je poraba plastike na ekonomično limuzino na Kitajskem približno 50–60 kg, težka tovornjaki lahko dosežejo 80 kg, poraba plastike na limuzino srednjega in višjega razreda pa 100–130 kg. Uporaba avtomobilov je postala pomemben potek proizvodnje udarno odpornega kopolimera polipropilena, v zadnjih dveh letih pa je proizvodnja avtomobilov še naprej naraščala, zlasti z izrazitim povečanjem vozil na nova energijska goriva. Od januarja do oktobra 2023 je proizvodnja in prodaja avtomobilov dosegla 24,016 milijona oziroma 23,967 milijona, kar je 8 % oziroma 9,1 % več kot v enakem obdobju lani. V prihodnosti se pričakuje, da bo avtomobilska industrija z nenehnim kopičenjem in manifestacijo političnih učinkov stabilne gospodarske rasti v državi, skupaj z nadaljevanjem lokalnih subvencij za nakup avtomobilov, promocijskih dejavnosti in drugih ukrepov, dobro poslovala. Pričakuje se, da bo uporaba udarno odpornih kopolimerov v avtomobilski industriji v prihodnosti precejšnja.
Čas objave: 25. dec. 2023