V zadnjih letih se z nenehno rastjo proizvodnih zmogljivosti v domači industriji polipropilena proizvodnja polipropilena iz leta v leto povečuje. Zaradi vse večjega povpraševanja po avtomobilih, gospodinjskih aparatih, elektriki in paletah, proizvodnja udarno odpornega kopolimernega polipropilena hitro raste. Pričakovana proizvodnja udarno odpornih kopolimerov v letu 2023 znaša 7,5355 milijona ton, kar je 16,52-odstotno povečanje v primerjavi z lanskim letom (6,467 milijona ton). Natančneje, z vidika razdelitve je proizvodnja nizko talilnih kopolimerov relativno velika, s pričakovano proizvodnjo približno 4,17 milijona ton v letu 2023, kar predstavlja 55 % celotne količine kopolimerov, odpornih na udarce. Delež proizvodnje kopolimerov s srednje visokim tališčem in kopolimerov, odpornih na udarce, še naprej narašča in je leta 2023 dosegel 1,25 in 2,12 milijona ton, kar predstavlja 17 % oziroma 28 % celotne količine.
Kar zadeva ceno, je leta 2023 splošni trend kopolimernega polipropilena, odpornega na udarce, najprej upadal in nato naraščal, čemur je sledil šibek upad. Razlika v ceni med kopolimerizacijo in vlečenjem žice skozi vse leto je med 100-650 juanov/tono. V drugem četrtletju so zaradi postopne sprostitve proizvodnje iz novih proizvodnih obratov, skupaj z izven sezone povpraševanja, imela podjetja za terminalne izdelke šibka naročila in splošno zaupanje v nabavo je bilo nezadostno, kar je povzročilo splošni upad trga. Zaradi znatnega povečanja homopolimernih izdelkov, ki jih prinaša nova naprava, je cenovna konkurenca huda, padec standardnega vlečenja žice pa narašča. Relativno gledano je kopolimerizacija, odporna na udarce, pokazala močno odpornost proti padcem, pri čemer se je razlika v ceni med kopolimerizacijo in vlečenjem žice povečala na visokih 650 juanov/tono. V tretjem četrtletju je ob stalni podpori politike in močni stroškovni podpori več ugodnih dejavnikov povzročilo ponovni dvig cen PP. Ko se je ponudba kopolimerov proti trkom povečala, se je zvišanje cen kopolimernih izdelkov nekoliko upočasnilo, razlika v ceni vlečenja kopolimera pa se je vrnila v normalno stanje.
Glavna količina plastike, ki se uporablja v avtomobilih, je PP, sledijo pa ji drugi plastični materiali, kot sta ABS in PE. Po podatkih ustrezne industrijske veje Združenja avtomobilske industrije je poraba plastike na ekonomično limuzino na Kitajskem približno 50-60 kg, težki tovornjaki lahko dosežejo 80 kg, poraba plastike na limuzino srednjega in višjega razreda na Kitajskem pa je 100- 130 kg. Uporaba avtomobilov je postala pomembna nižja stopnja kopolimernega polipropilena, odpornega na udarce, in v zadnjih dveh letih je proizvodnja avtomobilov še naprej rasla, zlasti z izrazitim povečanjem novih energetskih vozil. Od januarja do oktobra 2023 je proizvodnja in prodaja avtomobilov dosegla 24,016 milijona oziroma 23,967 milijona, kar je 8-odstotno in 9,1-odstotno povečanje medletno. V prihodnosti se bo z nenehnim kopičenjem in manifestacijo političnih učinkov stabilne gospodarske rasti v državi, skupaj z nadaljevanjem lokalnih subvencij za nakup avtomobilov, promocijskih aktivnosti in drugih ukrepov, pričakovati, da bo avtomobilska industrija delovala dobro. Pričakuje se, da bo uporaba udarno odpornih kopolimerov v avtomobilski industriji tudi v prihodnje precejšnja.
Čas objave: 25. december 2023